变频器产品几乎都提供了数十条U/f曲线，供用户选择使用。由于产品型号不同，其U/f曲线大致有直线形、折线形、任意折线形几种。具体可按电动机所带负载的特性，及变频器用户手册的说明进行选择即可。
 

力矩提升是为了补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时力矩降低，而把低频率范围U/f增大。U/f比太小，低频率时电动机难以启动或者可启动但带不了负载。u/f比太大，电动机在低频率运行时不节能，甚至会由于电动机磁路高度饱和而使变频器过流跳闸。
 

上述所说只是基本的影响情况，在现场要根据电动机所带负载的特性，进行具体考虑、设定和调整。对于调速范围较宽的恒力矩负载，如带运输机等，在设定时要考虑在低频率运行时能否带得动负载，应把U/f设置大些。对于轻负载启动，重负载运行的对象，对力矩可不提升或少提升;对于风机、泵类负载，在低频率时应少提升或者选用弱减特性的曲线。变频器对力矩提升都设计有"自动"供用户使用，如果设定为自动时，可使速时的电压自动提升以补偿启动力矩，使电动机加速顺利进行，对于调试经验不足的新手，或者对负载特性不太清楚时，使用"自动"是种不错的选择。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的启动特性，通过试验可选出较佳曲线。

对于变力矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载启动时电流大，而转速上不去的现象。